정선생의 무한돈력

전기차를 이용하다보면 분명 충전가능하다고 해서 왔는데 차를 안빼고 점유하는 경우가 존재한다. 이때 신고하는 방법은 무엇이고 phev 나 충전안하고 점유하는 차량은 신고가 가능한건지 알아보도록 하자. 1. 충전소 자리 점유 신고방법 우선 단순히 카메라로 찍어서 민원을 넣어 신고하는건 안된다. "안전신문고" 라는 앱을 설치하고 1분간격으로 사진 2장을 찍어야 제출해야한다. 조금 번거로움이 존재한다. (안전신문고 앱스토어 다운 / 플레이스토어 다운) 이런 시스템이라 내연차가 충전소 자리를 점유했을때는 사실상 신고가 접수되고, 과태료 10만원이 부과된다. 충전소 자리 못이용하게 이중주차 한 경우도 과태료 10만원이다. 2. PHEV 의 점유 신고 될까? PHEV 는 플러그인 하이브리드 차량을 의미하며, 우리나라..

전기차에서 회생제동은 전기차의 주행거리를 늘려주는 기술이다. 그래서 전기차의 특성과 회생제동의 느낌을 잘 이해하고 운전하는 사람과 주행거리가 큰폭으로 차이가 나게 된다. 그래서 내가 운전했을때 회생제동으로 얼마나 전기를 만들어 낸거지? 하는 궁금증이 생길때가 있다. (=즉, 내가 얼마나 회생제동을 잘 써서 전기를 세이브 했는지) ix3의 회생제동량 보는법 "주행 데이터" 메뉴에서 전비확인이 가능한데, 왼쪽 하단에 보면 배터리 모양에 숫자 kWh 라고 나오는데, 이게 회생제동으로 만들어낸 전기량이다. 나는 2023년 1월 부터 4월 운행하는동안 총 53.9kWh 를 회생제동으로 만들어냈다는 말이된다. 내가 4달동안 충전한 배터리 충전량이 280kWh 정도 되는데, (대충 풀충전으로 4번이 안되는 수준) 회..

3월에 전비가 오르기 시작하는게 눈에 보이긴했는데, 4월은 더 드라마틱하게 전비가 올라갔다. 주행이 많지는 않았지만, 4월 들어서 100% 충전시 399km 주행가능이 나왔다. 2세가 생기고 동네 병원가거나 심부름(?) 가는 수준으로 짧은 주행위주로 주행하는게 대부분이지만, 1kwh 당 대부분 5를 넘었고, 잠깐 이동할일이 있어서 자동차 전용도로가 섞인곳을 다닐땐 전비가 6.6 도 넘게 나오는 수준이었다. 3월의 평균전비 : 5.18 2월은 추운날이 줄어든다는 느낌이었고, 3월은 오후되면 따뜻한날이 많다는 느낌이 많았던거 같다. 3월 평균 전비가 1kwh 당 5.18km 수준이 나올정도까지 올라갔다. 역산하면 100% 충전하면 380km 언저리가 가능하다는 말이 된다. (난 작년 12월말에 출고해서 10..

전기차는 날씨에 따라 전비 효율이 달라진다. 그렇기 때문에 표준 연비가 있지만 봄가을에는 더 주행거리가 많이 나온다. 우선 이번 2월에는 영하권은 드믈었고, 오후 날씨는 7~10도 정도도 꽤 보였던걸로 기억한다. 참고로 나는 경기도 남부 지방쪽에서 거주중이며, 단거리 위주로 주행했다는걸 참고하기 바란다. 우선 나의 주행패턴으로는 결과적으로 전비는 4.62km/kWh 정도 나왔다. 1월 전비가 4.48km/kWh 정도 나왔으니, 0.14km/kWh 정도 소폭 더 상승했다고 보면 된다. 배터리가 74kWh 이므로 역산하면 341 수준이니까, 대충 1월대비 주행가능거리가 10km 정도 더 나온수준이랄까? 2월은 주행거리가 1월보다 훨씬 짧아서 데이터가 좀 부실하긴 하지만 대충 비슷하거나 조금더 좋아진다 정도로..

전기차 동호회를 가보면 전비 인증을 하는 사람이 많다. 근데 나처럼 처음 BMW 전기차를 처음타본사람은 어딧는거지? 하고 헛갈리는데 매뉴얼을 보자니 장황하고 기냥 찾자니 또 골치아픈 사람을 위해 간단히 정리를 해보고자 한다. 자동차 메뉴에서 전비 확인하기 기본적으로는 기어에서 HOME 메뉴를 누르고, 화면을 보는게 가장 기본이다. (모든 세팅이 거기서 시작이다) 그리고 아래와 같이 메뉴를 이동하면 전비 데이터를 볼 수 있다. 기본 세팅값이라면 100km 가는데 얼마의 전기가 필요한지 나오는데, 보통 전비를 이야기 할때는 반대로 km/kWh 로 이야기 많이 하는데 이건 단위 설정을 변경해야한다. (이건, 저번에 작성한 전비 단위 변경 방법을 참고하자) CAR -> 설정 -> 주행정보 -> 주행데이터 앱을 ..

BMW ix3의 전비 단위 변경 내연차에서 연비를 말할때 1리터로 몇키로미터를 가느냐 라고 말하듯, 전기차도 1kwh당 몇 키로미터를 가느냐로 말하는게 일반적이다. 그런데 BMW ix3 의 주행데이터에서 전비를 확인하는 기본단위를 쌩뚱맞게도 kWh/100 으로 되어있다. 디폴트 세팅에서 25.7 kWh/100km 이라는값으로 출력되는데, 이 값을 km/kWh로 바꾸려면 100에서 나온숫자로 나눠서 계산해야 한다. 즉, 100 나누기 25.7 한 3.89를 일반적으로 전비값으로 이야기 한다. 이런 번거로움을 없애려면 오른쪽과 같이 기본 단위를 km/kWh로 바꿔야 사람들이 말하는 전비값과 비교가 수월하다. 전비 단위 변경방법 액정에서 CAR 버튼을 누르고, "설정" 에 가서 "일반설정" 으로 간다. 거기서..

나는 맨날 차를 물려받아 써서, 구매해본적도 없는 차알못인데 어쩌다보니 첫 새차를 BMW 에서 사게되면서 모르는게 너무 많았다. 그래서 딜러서비스는 뭘 받아야 손해보지 않는거지? 이런 불안함(??)이 항상 존재해서 인터넷도 찾아보고 그랬는데 이것에 대해 다루고자 한다. 딜러 5종서비스? 대부분 서비스로 많이 제공되는게 딜러 5종 서비스다. 검색해보면 벤츠나 BMW 나 모두 비슷한 패턴인거 같다. 참고로 BMW 기준 블랙박스는 기본 포함이기 때문에 딜러가 서비스로 주는제품이 아니다. 요즘엔 ACE 3.0 PRO 였나? 이 제품이 기본장착일텐데 사제블랙박스보다는 조금 기능이 구리지만 그래서 2.0 버전보다는 꽤 쓸만해졌다고 한다. 딜러표 틴팅(썬팅) - 스미스 클럽 T1 or 벨라 블랙박스 - 원래 기본포함..

나는 12월말에 출고라서 첫운행부터 겨울을 겪었다. 휘발유차나 디젤차에서는 공짜(?)였던 히터가 전기차에서는 엔진이 돌아갈때 덤으로 생성되는 보너스가 아니다. 전기차에서는 히터를 가동하면 전기를 사용하기 때문에 주행거리가 감소하게 된다. 거기에 날씨가 추워지면 배터리 효율까지 나빠지므로 전비가 나빠지는 특성이 있다. ix3 의 연비는 어떨까? 네이버에서 검색해보면 ix3 의 공식 연비는 4.1km/kWh 로 나온다. 그런데 전기차는 도로상황 뿐아니라 온도도 연비에 영향을 준다. 그래서 전기차 동호회를 가보면 따뜻한 봄가을에는 5~6km/kWh 이상까지도 나와서 주행가능거리가 400이상 나온다는 말이 많다. 그렇다보니 단순히 스펙에 있는 연비만 보고는 감이 잘 안잡히는 경우가 많다. 그래서 나의 주행 데이..